Timing Belt berbanding Timing Chain

Untuk kereta toyota, nissan dan perodua sekarang ni banyak yang telah menggunakan timing chain dan sudah tidak menggunakan timing belt. Manakala kereta keluaran Proton, Honda dan kereta keluaran korea kebanyakan menggunakan timing belt.Pastinya kedua-dua teknologi ini ada kebaikan dan keburukan di antara satu sama lain. Kami ingin berkongsi dengan sedikit ilmu supaya dapat kita pertimbangkan apabila kita ingin memilih kereta suatu hari nanti. Ini juga merupakan sambungan entri yg lepas dan saya terbitkan untuk kepastian pembaca blog saya kenapa saya cari kereta avanza dan cara untuk menilai keadaan enjin kereta.

 Kebaikan timing chain berbanding timing belt ialah ia :

1) lebih lasak dan tidak mudah putus, ( Jika ia sudah sampai tahap untuk menukar ia akan berbunyi seperti rantai longgar ketika enjin beroperasi dalam keadaan RPM bawah 1500.) . Jika timing belt, ia mudah putus jika sudah sampai tahapnya dan ini pasti akan membabitkan kos yang besar untuk memperbaiki enjin kenderaan tersebut.

2) Jangkahayatnya juga lebih lama. Biasanya jangka hayat timing chain boleh mencecah sehingga 400 000 KM dan untuk timing belt hanya 80 000KM ke 100 000KM. Namun timing chain perlu di laras setiap 100 000KM atau apabila ia telah kehilangan kuasa dan berbunyi.

3) Timing chain memerlukan tensioner dan apabila digunakan dan memerlukan tapak penyenyap, tetapi kebanyakkannya menggabungkan kedua - duanya sekali. Jadi dua tensioner/tapak penyenyap digunakan...

4)Timing chain biasanya boleh dipercayai dan hanya memerlukan pemeriksaan yang kerap. Kebanyakkan ECU moden berkebolehan mencari masalah timing chain yang meningkatkan kebolehpercayaan terhadap keseluruhan sistem. Timing chain biasanya diletakkan didalam penutup enjin dan sentiasa dilincirkan.Timing chain tidak merengang tetapi akan haus pada satu ketika.



Keburukan Timing chain berbanding Timing belt :

1) Ia mengurangkan kecekapan enjin berbanding penggunaan timing belt kerana sifat berat dan daya geseran yang tinggi.. Rantai biasanya lebih berat dan memerlukan struktur sokongan yang lebih kuat. Dalam sesetengah kes, rantai menegang apabila sampai satu ketika dan menjadikan tensioner cepat berbulu. Bunyi enjin juga akan jadi tidak menentu.

2) Kos penukarannya jauh lebih mahal berbanding timing belt.

3) Timing chain mudah berbunyi seperti rantai longgar dan timing belt jauh lebih senyap

4) Timing belt yang lebih ringan hanya memerlukan sokongan yang biasa berbanding timing chain.
Timing belt tidak memerlukan tapak penyenyap seperti timing chain.Enjin boleh ke RPM yang tinggi tanpa perlu bimbang tentang momentum rantai yang berlebihan.
.
5) Memerlukan pelinciran seperti timing chain.Timing belt akan meregang sedikit tetapi tidaklah sehingga menyebabkan timing drift.Timing belt mengurangkan kehilangan tenaga akibat geseran tali sawat kerana mempunyai lebih kawasan sentuhan.

6) Penggantian timing belt lebih mudah dan senang berbanding timing chain.
Hanya sedikit tenaga yang diperlukan untuk menggerakkan tali sawat yang ringan berbanding rantai yang lebih berat sekaligus mengurangkan penggunaan petrol.