Pam Minyak Waja

Selamat pulang ke kampung semua..........Kali ini aku nak berkongsi pengalaman mengenai ragam kerosakan pam minyak waja. Jika alat ini rosak...alamatnya berkemah di tepi jalan la jadinya... Maka aku ingin berkongsi pengalaman untuk mereka yang memerlukan sedikit ilmu ketika menghadapi kecemasan ini. gambar di bawah ini merupakan pum minyak waja yang selalu dikatakan rosak oleh sesetengah pihak. Sebenarnya tidak semua perkara jika enjin tidak boleh start disebabkan oleh kerosakan pam minyak ini. Memang benar pam minyak ini mudah rosak jika penjagaannya kurang memuaskan.

Sebenarnya tidak semua kegagalan minyak untuk sampai ke enjin kereta disebabkan oleh kerosakan pam minyak waja ini namun ia berkait rapat dengan keseluruhan komponen tersebut.

Saya ingin berkongsi dengan pembaca mengenai penjagaan pum minyak waja ini supaya tidak mudah rosak seperti berikut:-

1) Jangan amalkan minyak kereta kita di bawah paras 3/4 keseluruhan tangki ( senang citer jangan amalkan meter minyak tu pada paras "E" atau "O" sahaja ) ...... Bila minyak pada paras bawah ini akan menyebabkan motor pum akan bekerja lebih berat untuk mengepam minyak petrol itu ke dalam enjin. Lama-kelamaan pam minyak akan mudah rosak....

Meter minyak petrol waja

2) Masa mula-mula kita hendak start enjin bagi dulu lampu enjin terpadam... ini kerana semasa kita "on" kunci kereta maka ECU ( simbol seperti gambar di bawah ini ) akan mula bekerja untuk memeriksa sistem pengoperasian enjin kereta samada dalam keadaan sempurna atau tidak... Namun untuk sistem kenderaan yang baru ini ia tidak perlu tunggu lampu simbol enjin terpadam namun berilah beberapa saat sebelum menghidupkan enjin. Ini boleh menyebabkan fius ECU terbakar.
.

3) Pastikan wayar sambungan tersebut tidak di pijak ( wayar tersebut kadang-kadang terjatuh dan berada di lantai ) atau tertindih benda berat di lantai tempat duduk belakang sebelah kanan. Cuba lihat gambar di bawah ini.... Kedudukan wayar tersebut sepatutnya berada di dinding lantai dan bukan di atas lantai. Jika penumpang yang duduk di situ terpijak wayar tersebut akan menyebabkan pam minyak gagal untuk beroperasi.

 Cara-cara untuk mengenal pasti kerosakan pam minyak waja ini dan cara untuk mengatasinya :-

1) Dengan secara tiba-tiba kereta" TERSENGGUT-SENGGUT " dan terus mati ketika memandu.....ini kena double check dulu...samada minyak sudah habis...heee3x... atau  disebabkan oleh dua faktor seterusnya ini...

2) Start enjin banyak kali tetapi tak hidup-hidup enjin TETAPI bunyi starter enjin lancar seperti biasa....Ini biasanya terjadi disebabkan wayar ke pum minyak telah terputus terus atau motor pum minyak sudah rosak... Nampak tak soket yang sudah tiada dalam petak kuning seperti gambar di bawah ini. Saya dah sambung terus wayarnya tanpa menggunakan soket penyambungan wayar lagi.

Soket wayar pam minyak waja yang telah disambung

3) Tiba-tiba fius enjin TERBAKAR ATAU PUTUS sambungannya.... ini biasanya disebabkan litar pintas yang berlaku pada motor pum minyak , terdapat litar pintas pada wiring atau litar pintas pada soket wiring.... Gambar di bawah menerangkan bagaimana fius tersebut sudah hampir-hampir rosak... bila dia sudah terbakar maka sambungan kecil itu akan terputus....

Ini akan menyebabkan ECU gagal berfungsi.... ECU merupakan sebuah alat elektronik yang mengawal segala urusan berkaitan pengoperasian enjin kereta waja ini. Maka cara untuk mengatasi kita cabut fius yang sama arus ( A = ampere ) sepertinya yang digunakan untuk lampu ke... atau lain-lain yang sama nilai 15A ...dan pasang pada ECU fius soket tersebut. ( sementara aje yee) maknanya lampu atau bahagian yang dicabut lepas ni tak berfungsi la pulak yee... tapi keter berjalan lagi penting kan!!!...

Kotak fius waja di bahagian enjin.

Kotak fius waja di bawah dashboard sebelah pemandu

Setelah kita mengenal pasti mari kita pelajari cara -cara memeriksa bahagian-bahagian yang ada potensi besar untuk mengalami kerosakan ini:-

Inilah kedudukan pum minyak kereta waja di bawah tempat duduk belakang... Kita buka penutupnya maka akan kelihataanlah pam minyak tersebut. Diatasnya ada soket penyambungan wayar ke pum minyak dan hendaklah diperiksa terlebih dahulu jika ada kesan terbakar atau terputus... kemungkinan soket ini rosak juga boleh berlaku ....

 Kemudian periksa sambungan wayar pam minyak yang terdapat di bawah karpet lantai kereta di bahagian tepi sebelah kanan kerusi penumpang belakang. Anda akan berjumpa dengan satu soket penyambungan wayar di situ. Jika soketnya tercabut sila la sambung semula dan jika soketnya sudah ada kesan terbakar atau klip sambungan wayar tu sudah longgar saya syorkan kita buang je soket tu dan sambungkan aje wayar tu seperti gambar yang saya buat seperti ini di dalam petak kuning.....  Lebih elok kita melakukan sambungan wayar menggunakan solder lead dan balut dengan soletape hitam sebagai pembalut. ini lebih baik... Tetapi jika putus di tepi jalan dalam perjalanan bagaimana.... kita sambung je secara manual pintalkan wayar tersebut dan balut dengan kertas pun boleh atau penebat yang lain.

Jika semua faktor di atas tidak berlaku maknanya memang pam minyaknya sudah rosak.... tapi kalau kena di tepi jalan mana nak cari barang pam minyak tersebut???? tentu sukar bukan.... Jadi saya nak kongsi langkah-langkah kecemasan ketika terkena kerosakan ini di tepi highway atau di mana-mana perjalanan...

Caranya :- 

1) Buka Seat kereta belakang dan keluarkan pam minyak tersebut... buka penutup terlebih dahulu dan tanggalkan soket wayar dan seterusnya buka putarkan mengikat pam minyak tu sehingga longgar mengikut arah lawan jam...

2) Keluarkan pam minyak tersebut dan keringkan segala minyak petrol yang terdapat dalam pam minyak dengan cara tonggengkan terbalik pam minyak tersebut berulang kali....

3) Setelah kering pam minyak tersebut maka sambungkan soket wayar tersebut ke pam minyak kembali... sambil pegang badan (plastik) pam minyak tersebut maka suruh la isteri ke ... anak ke... start enjin untuk beberapa saat sampai dengan bunyi motor pam itu berbunyi ( beroperasi )... jika Ada bunyi pam minyak tersebut maka anda selamat dari berkelah di tepi jalan dengan lamanyaa...

4) Pasang kembali pam minyak tersebut dan mulakan lah perjalanan kembali.... pastikan minyak penuh dalam perjalanan tersebut. ( kaedah ini pernah saya cuba sendiri dan berhasil ) namun mesti ada sebabnya kan.... kemungkinan ada kotoran yang menghalang kipas motor pam itu berfungsi atau disebabkan carbon brush motor tu sudah pendek maka pam motor tu stack ( jem )... lepas tu boleh lagi saya pakai pam minyak tu... heee3x... Sebenarnya kereta saya sudah 9 tahun pakai baru ganti pam minyak ni...sapa kata ia mudah rosak jika penjagaannya baik....heeee3x